Trabajamos con concentricidad inferior a 2 micras en ejes de acero aleado, utilizando muelas abrasivas seleccionadas según el material y velocidades de corte controladas. La verificación se realiza con rugosímetro y micrómetro de contacto, garantizando repetibilidad en lotes de producción.

Es un proceso de abrasión controlada que busca planitud y sellado en superficies de asiento, como válvulas hidráulicas. Usamos carburo de silicio y diamante como abrasivos, con tiempos de ciclo ajustados para lograr un patrón de rayado cruzado que retiene lubricante y reduce fugas internas hasta un 65%.

Alcanzamos valores de Ra inferiores a 0.05 µm en aceros inoxidables AISI 304 y 316L. La secuencia incluye lijas desde grano 120 hasta 3000, pastas de diamante y paños de fieltro, cumpliendo con la normativa IRAM 35000 para contacto con alimentos y resistencia a la corrosión.

Depende de la geometría y el material de la pieza. Para un eje de transmisión de acero aleado de 500 mm de largo, el ciclo completo —incluyendo montaje, rectificado y verificación— ronda las 2 horas. En casos de alta precisión o lotes pequeños, ajustamos los parámetros sin comprometer la tolerancia.

Sí, emitimos informes con mediciones de rugosidad, planitud y concentricidad, trazables a patrones calibrados. Trabajamos bajo los lineamientos de IRAM 35000 para acabados sanitarios y IRAM 4500 para componentes mecánicos generales. La certificación se entrega junto con la pieza o lote.

Principalmente válvulas hidráulicas, asientos de bola, placas de desgaste y superficies de sellado en sistemas oleohidráulicos. El lapeado es ideal para piezas que requieren planitud extrema y baja fricción dinámica. Consultanos por geometrías especiales o materiales no convencionales.